地铁铝圆管安装

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纯铝圆管在工业上大量使用的表现之一，便是工业化的轧翅。此类产品从普通的工业厂房取暖、大型制冷换热设备到汽车的高性能散热器都广泛使用。

挤压对于纯铝圆管性能，不论是起高程度，还是轧制延伸率，亦或是轧制成品率在影响上都是决定的。挤压对于纯铝圆管的影响体现在如下几个方面：

模具

普通的非轧制铝圆管的挤压模具设计不用考虑充分焊合的问题，在正常检验条件下，外观肉眼观察无明显纹，无明显开裂即可了，这样条件下，其内部承压能力一般都能高出指标值1.5倍。但对于纯铝圆管而言，焊合的要求就显得非常之重要，这时普通模具的设计就不能满足要求了，相对于普通模具而言应在充分焊合上面下功夫，在模具设计时应作充分的沉桥处理，在此状态下，比普通模具有10—12mm的差异。这对于纯铝圆管的轧翅后翅片有无裂度有深远的影响。

加温

普通型材的铝棒加温一般在450—490℃之间，保温2.5小时左右，但对于纯铝圆管的铝棒加温就是不适用了。笔者经过长期的试验，摸索和试制最终发现，加温温度控制在500——530℃之间最为合理，而且保温在2.5小时以上。这样能保证足够的焊合、起高度和延伸率。

冷却

对要求的H112状态而言，不用进行全风冷冷却，只要保证铝管不烧伤冷床即可，同时不影响后续的矫直温度。

矫直

由于材质和温度的原因，对于纯圆管而言，其矫直拉伸长度和管长度比率在30：8400之间即可。

锯切

纯铝圆管在锯切时对于两端头的料头长度有严格要求，经验和计算证明，料头去掉长度大于或等于1.8m是非常合适的。

包装

包装拼叠方式很重要，每包包装9支比较合适。